路灯设计的相关学问
1、 路灯的总开关是3P还是4P呢？
假如是室外的灯具，为了防止漏电带来的风险会设置漏电开关，此时就要采用4P开关。
若不思索漏电的状况，总开关能够选用3P开关。
2 、路灯不同布置方式的优缺陷
单侧布置—适用于比拟窄的路，他请求灯具的装置高度等于或大于路面有效宽度。优点是诱导性好，造价低，缺陷是不设置灯一侧路面亮度（照度）比设置灯的一侧低。
交织布置—请求灯具的装置高度不小于路面有效宽度的0.7倍。缺陷是亮度纵向平均度较差，诱导性不及单侧布置好。对称布置—请求灯具的装置高度不小于路面有效宽度的一半。
3 、路灯装置高度、悬臂长度及仰角的合理选择？
装置高度（h）—气体放电灯的经济装置高度在10—15m。装置高渡过低灯具的眩光增加，过高眩光减小，但是照明应用率降落。
1）悬臂长度不宜超越装置高度的1/4。
悬臂过长带来的影响：
（1）降低装灯一侧人行道及路缘石的亮度（照度）。
（2）悬臂的机械强度请求变高，影响运用寿命。
（3）影响美观，形成悬臂与灯杆之间的比例不谐和。
（4）造价会增高。
2）仰角：灯具的仰角不宜超越15度。
灯具的装置仰角是为了增加灯具对路面横向的映照范围。过大会形成增加眩光，慢车道和人行道的亮度降低。
4 、路灯的合理功率补偿选择？
采用单灯分散补偿方式将各类灯具功率因数进步至0.9以上，从而可将路灯专用变压器容量减少51％以上，线路损耗减少大约75％，起到明显的节能作用。
5、 路灯的控制方式
本着适用节能的准绳，沿用现今多数城市的做法，依据不同交通量时期对照度的不同的请求设计采用光控及钟控相分离的控制办法。
即在天亮以后交通量较大的时段，点亮一切路灯以保证行人及车辆的平安通行；半夜以后，随着交通量的减少，以时钟控制方式关掉一侧一切路灯，在保证正常交通的前提下到达最经济的节能效果。
6、 照明配电方式的选择？
对供电间隔短，计算负荷小的景观照明及道路照明可采用单相配电，并应效验电压降及末端短路电流值。配电柜采用户外型，底边高于地坪0.3米落地装置。
对供电间隔长，计算负荷大采用三相配电，低压回路中A,B,C三相依次接入每组路灯，防止呈现三相不均衡。配电柜采用户外型，底边高于地坪0.3米落地装置。
照明低压线路采用三相五线制回路可比传统单相回路有效降低线路电压损耗。
7、 路灯电缆维护管径的大小及敷设请求？
维护管内导线的总截面积不应超越管内截面面积的40%。其穿管的内径不应小于电缆线外径的1.5倍。
电缆穿管暗敷在人行道绿化带时埋深0.5米，过街处改穿D50的钢管，覆土深度0.7米。如不能满足以上请求时，则在管顶上加设一层c20钢筋混凝土层。
8、 路灯TT接地系统的详细做法？
采用不配PE线的部分TT系统，在出线断路器回路上加带300mA的漏电维护器。
一切灯杆、灯具必需与灯杆根底钢筋结实衔接，做为接地安装，接地电阻<30Ω,灯杆根底施工完后，必需测试其接地电阻能否到达请求，如达不到请求，必需增加接地级，详细做法见：《国度建筑设计规范图集》接地安装装置03D501-4。
9、 路灯设计怎样依据计算负荷来选择变压器？
变压器容量大小不是问题，关键是供电半径的问题，工程上通常路灯箱变供电半径为700左右（假如要准确必需停止压降计算），所以，1.5公里用一个变压器就行了，4.225公里的话倡议用3台路灯箱变。
容量的话看变压器供电路灯总功率几定，再加上50%的预留（有些主干道要广告照明或预留穿插路路灯用电）。
1）你的功率计算有漏项，灯具的NG250是高压钠光源的功率，别忘了还有镇流器的功率，普通是光源功率的10-20%，这是预算值，假如灯具选型里面有镇流器的功率值，直接加进来即可。
2）你比拟担忧的是变压器容量。所以的功率（KW为单位，有功功率）加起来后，假如不超越80个KW，能够直接用这个总数除以0.85（就是路灯的功率因数），得到的数假定为S1，让S1除以变压器容量，在70-85%即满足请求。或者用S1除以0.8看一下数值，选择比拟靠近规范容量的变压器即可。
